Horacio Echevarrieta destacó por su iniciativa emprendedora, que lo llevó a
estar presente en muchas áreas de negocio, desde la explotación minera hasta
el negocio inmobiliario (participó en la construcción y urbanización del
ensanche bilbaíno y madrileño así como en la construcción del metropolitano
barcelonés), pasando por la construcción naval y de armamento hasta su
presencia en medios de comunicación (fundó el periódico El Liberal y participó
en Unión Radio, la actual SER) o en la aerolínea Iberia o el sector eléctrico
con empresas como Saltos del Duero (que luego sería Iberdrola). Destacó en la
construcción naval con su astillero Echevarrieta y Larrinaga (lo que luego
sería Astilleros de Cádiz S.A. y actualmente Astilleros Españoles), de donde
salieron barcos como el buque escuela de la armada española Juan Sebastián
Elcano, la reconstitución de la carabela Santa María encargo de Julio Guillén
Tato para la Exposición Iberoamericana de Sevilla de 1929 y pasaría a formar
parte de la Armada Española y el prestigioso submarino E-1, el más avanzado de
su tiempo.
https://www.ivoox.com/cuarto-
milenio-el-ciudadano-kane-espanol-audios-mp3_rf_69387874_1.html" target="new">Escucha el episodio completo en la app de
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Horacio Echevarrieta destacó por su iniciativa emprendedora, que lo llevó a
estar presente en muchas áreas de negocio, desde la explotación minera hasta
el negocio inmobiliario (participó en la construcción y urbanización del
ensanche bilbaíno y madrileño así como en la construcción del metropolitano
barcelonés), pasando por la construcción naval y de armamento hasta su
presencia en medios de comunicación (fundó el periódico El Liberal y participó
en Unión Radio, la actual SER) o en la aerolínea Iberia o el sector eléctrico
con empresas como Saltos del Duero (que luego sería Iberdrola). Destacó en la
construcción naval con su astillero Echevarrieta y Larrinaga (lo que luego
sería Astilleros de Cádiz S.A. y actualmente Astilleros Españoles), de donde
salieron barcos como el buque escuela de la armada española Juan Sebastián
Elcano, la reconstitución de la carabela Santa María encargo de Julio Guillén
Tato para la Exposición Iberoamericana de Sevilla de 1929 y pasaría a formar
parte de la Armada Española y el prestigioso submarino E-1, el más avanzado de
su tiempo.
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