El periodista aeronáutico Diego Dominelli en charla con Javier Blanco sobre la crisis en el turismo y el sistema aerocomercial durante la pandemia y los problemas con el sector en Argentina generados por la modificación de la estructura tarifaria durante la Revolución de los Aviones en el gobierno de Macri.

Dietrich sobre el acuerdo de venta de patrulleros a la provincia “Yo no soy Toyota. Toyota están blindadas por Dietrich porque toyota eligió a Dietrich. El que le pagó a Dietrich fue Toyota, no la provincia”
“Mi empresa tiene 52 años y está aportando un hijo para mejorar la república”.
“Si una empresa de 52 años por tener un hijo en el gobierno tiene que echar a los 650 personas y no trabajar mas eso lo tiene que decidir la comunidad”.
“Hay que corregir el costo argentino”
“Si todos vuelven a tener un rol bajo el concepto de la libertad y no del libertinaje, Argentina va a volver a ser el país que era”
"Al argentino le gusta ser propietario, tener su techo"
"Estoy en contra de los gobiernos que tienen las manos manchadas con sangre o corrupción"
"Yo no soy ni opositor ni oficialista"
"Si hacemos menos impuestos vamos a tener más recaudación"
"Tenemos que reveer la cuarta categoría"
"El gobierno a medida que vaya teniendo músculo político va a ir haciendo transformaciones"
"Lo único que no se puede detener es el consumo"
"A nivel volúmenes estamos más bajos"
"Nosotros no nos quejamos. Siempre intentamos no tocar RRHH y seguir creciendo"

En diálogo con Roberto Caballero por la AM990, el especialista en temas jurídicos se refirió a los chats de Darío Nieto, secretario de Mauricio Macri durante su mandato: "Hay un mensaje que parece ser una instrucción de alguien ´Decile que le den 10 palos a Vicentin´, y otro refiriéndose a declaraciones de Oyarbide que dice ´¿Vos lo querías?, ahí está declarando´, al parecer el destinatario era Macri"

La abogada Julieta Ripoli, en su columna semanal, analizó la Causa de los Peajes, donde está involucrado el ex presidente Mauricio Macri y Dietrich, entre otros.

El economista e investigador docente de la Universidad Nacional de General Sarmiento Ricardo Aronskind habló sobre la política económica del Gobierno de Cambiemos.

El ministro de transporte apretó a empleados de AFA para que le regalen entradas en el palco VIP para ver a la seleccion junto a hijos y amigos.

Paolo Menghini, padre de Lucas Menghini Rey, víctima de la Tragedia de Once, refirió al repudio por parte de los familiares de las víctimas por el nombramiento de Victor Heinecke, ex directivo de la empresa TBA, perteneciente a los condenados Cirigliano, Por medio de un decreto presidencial, Heinecke, imputado por "asociación ilícita"y luego desprocesado por "falta de merito", pasará a integrar la Secretaría de Transporte de la Nación.

Miguel Angel Doñate responde a las acusaciones de sobreprecios en el practicaje argentino

"Despiden y por otra puerta estàn entrando trabajadores que facturan. Es mentira que quieren disminuir la planta, lo que quieren hacer es despedir a la planta existente y poner otra" dice Graciela Aleña Sec. Adjunta de Vialidad Nacional
Los trabajadores estàn de paro por tiempo indeterminado en todos los distritos del país, hasta que reincorporen a los 52 despedidos.

Apuran la concesión en favor de una empresa vinculada a Nicky Caputo
Licitación del puerto de Buenos Aires bajo sospecha
Será concesionado por 50 años y buscan adjudicarlo antes del cambio de gobierno. Además, vendría atada a un megaemprendimiento inmobiliario, Puerto Madero Dos.
Lo cuenta en Gritalo por Radio uno Leonardo Díaz delegado portuario de FeMPINRA

Adrián Grana dio detalles sobre la causa que inició junto con otros diputados contra exfuncionarios del gobierno anterior y el propio Mauricio Macri. Entrevista por Luciano Galende en Radio 10.

Flybondi es una empresa de problemas aeronauticos con algunos aviones, que ya se van a resolver

En su columna en Siempre es Hoy que conduce Daniel Tognetti, hoy con Verónica Rosales, Raúl Dellatorre habló de la obra pública paralizada por el ajustazo y cómo el Gobierno intenta salvar el régimen de las PPP, golpeado de lleno por la crisis y el escándalo de las fotocopias.

Nadie se hace cargo. Ningun funcionario. Cuenta qué pasaba en la obra. Trabajaban 24 hs. Querían que trabajaran sábados y domingos para inaugurar el lunes y el martes lo tendrían de franco.

En diálogo con Roberto Caballero por #La990, el juez federal que presentó su renuncia denunció persecución durante el macrismo: "Las agencias que manejaba el gobierno anterior son las que me persiguieron". Además, dejó entrever motivaciones políticas para apartarlo de causas: "Cualquier opinión que emito se usa como con la causa Nisman, para apartarme".

“Nosotros damos está pelea solos, los gremios no han estado a la altura de está circunstancia“
La trabajadora de tráfico de LATAM, habló en la mañana de Radio Atomika con #RompieronTodo sobre la situación por la cual atraviesa el sector.

El Secretario General de APLA opina sobre las consecuencias de la Revolución de los Aviones durante la era Macri, los cambios que deberían darse en la política aerocomercial y la falta de avances en las causas judiciales contra la administración macrista.

Por la remodelación de Retiro, el Gobierno cierra 'Discapanch'
El histórico local de panchos y comidas rápidas atendido por personas con discapacidad debió cerrar luego de 20 años.
Su dueño y fundador contó que 10 trabajadores "discapacitados y con problemas sociales", quedarán en la calle.
En diálogo con Te Quiero, por AM750, Saúl Macicyn denunció amenazas y amedrentamiento por su resistencia a irse de la terminal.

El gobierno de la ciudad lleva a los chicos de la villa 31 a un galpón que funcionará como escuela y sale 552.000 pesos por mes de alquiler. En el galpón funcionaba una consesionaria de Dietrich

Luego que el juez Canicoba Corral llame a indagatoria a Nicolás Dujovne, Guillermo Dietrich y Javier Iguacel en la causa que investiga los contratos de los peajes, la ex directora de Vialidad Nacional declaró: "Me resulta imposible que Mauricio Macri no esté citado a indagatoria por la causa de los peajes", en diálogo con Roberto Caballero en "Caballero De Día" por #La990.

Guillermo Dietrich - ministro de transporte de la Nación
CNN Radio AM 950
Sábado 7/9

“Encontramos el Ministerio dinamitado. Dejar a la Argentina sin ministerio de Obras Pública es grave. Además encontramos funcionarios de los dos lados del mostrador, tenían cargos en Vialidad y a su vez hasta el día anterior estaban a cargo de empresas contratistas de obra pública”.
“Estamos registrando una deuda de más de 35 mil millones de pesos de empresas que vienen a reclamar sus pagos. Estamos haciendo las auditorías correspondientes”.
“A partir de 2018 comienzan a suspenderse las obras públicas y en 2019 comienzan a verse problemas con los pagos. Este ministerio fue el que más ajuste sufrió”.
“Esto se repite en todos los ministerios”.
“De los 4 mil kilómetros de rutas seguras no hicieron casi ninguno y de las rutas comprometidas en materia de autopista cumplieron apenas con el 10 por ciento. Esto surge de auditorías de Vialidad y asientos contables”.
“Sobre el proyecto Argentina Hace, estamos haciendo talleres y capacitaciones en distintas localidades, se están presentando proyectos y los estamos evaluando.Son obras a pequeña escala que la pueden hacer los vecinos y que nos van a permitir frenar la crisis y generar empleo. Estas obras se aprobarán en las próximas semanas y una vez que se firmen los convenios con provincias, municipios y cooperativas los proyectos ya se inician. Recordemos que la mitad de los trabajos que se generen serán para mujeres”.
“Las PPP fueron un invento de Dietrich para prometer kilómetros de obras viales que iba a realizar el sector privado a partir del financiamiento de los bancos. La realidad es que esos anuncios que se hicieron con mucho ruido y entusiasmo fueron un verdadero fracaso. No hay un solo kilómetro realizado. Claramente era un negocio para los bancos, era un proyecto más financiero que de obra pública”.
“Tenemos que reactivar las obras que frenó el macrismo fruto de la grieta, pero también vamos a reactivar otras obras que el macrismo paralizó. En el caso de las represas del sur, está demostrado que eran obras estructurales que necesitaba nuestro país y que estarían terminadas o muy avanzadas si no se hubieran suspendido”.
“Dialogamos con todos los gobernadores”.
“En Salta, se están comprometiendo acciones para empezar a resolver lo que debió haberse resuelto hace años, y es que a nadie le falte agua”.
“Vamos a revisar concesiones viales, hay muchas que están en manos privadas y que ya hemos decidido que pasen a manos del Estado. Por ejemplo, la Ruta 188 en Provincia de Buenos Aires; la 9 y la 34 en Santiago del Estero, Tucumán y Jujuy; la 8 y la 36 en Mercedes San Luis; La 19 y 34 en Santa Fe y Santiago del Estero. Va a ser el Estado quien administre esas rutas”.

El fundador de la empresa aérea Fly Bondi, Julian Cook, anunció que se va de Argentina porque lamenta que el peronismo haya ganado la presidencia en las últimas elecciones.
Todo parece indicar que el hasta hace poco vicepresidente de la compañía low cost quiere evitar rendir cuentas ante el gobierno que se viene. La empresa fue apoyada por el gobierno macrista y hasta fue favorecida con la dudosa habilitación del aeropuerto de El Palomar, pero se fundó con numerosas irregularidades y cuestionamientos por parte de varias organizaciones vecinales y ambientales que denunciaban el incumplimiento de muchas normas y estatutos que se deben respetar para abrir un emprendimiento de estas magnitudes.

ATE ANAC fija postura respecto a la situación de la Industria Aerocomercial y sobre la audiencia de conciliación obligatoria del día de hoy

Un claro ejemplo de los canallas a los cuales hago referencia al utilizar la palabra. Tiene el tupé de autoproclamarse "hacedor" y dice que no lo abarca el impuesto a la riqueza. El gran problema de nuestro país (y del mundo) es que todo piojo resucitado sueña con ser empresario para poder explotar a muchos trabajadores y tirar la plata como manteca al techo. Es por esto que estamos perdidos. Nos merecemos el meteorito.

Causa Peajes. Perjuicio patrimonial del Estado. Se investiga a Iguacel, Dujovne, Dietrich. Embargo.

La incoherencia de quien vende autos, hace servir de autos, se llena los bolsillos con el comercio de autos pero quiere que lo vean como el ciclista ejemplo...

Fabián Catanzaro sociólogo, secretario general del Sindicato de trabajadores de Vialidad Nacional
Causa peajes, defraudación al Estado Nacional como empezó la causa. Las renegociaciones de los contratos. Funcionarios de ambos lados del mostrador
Todo comienza una semana antes de la asunción de Macri. Concesionarias de peaje presentan denuncias ante el CIADI por incumpliendo del contrato por parte del Estado y piden readecuación de tarifas. Lo mismo que se hizo con las tarifas energéticas. No hubo denuncia en la justicia argentina. El Estado reconoce una deuda de 500 millones de dólares y para pagar se renegocia los mayores peajes. Se sube 400% el peaje, se valorizan las acciones y el Grupo SOCMA vende sus acciones con una ganancia de 20 millones de dólares.
Esto le costó el puesto al Procurador de la Nación, reemplazado por un amigo de Macro. La OA miró para otro lado. Está metido todo el Poder Ejecutivo. Todas las empresas concesionarias de servicios generaron grandes ganancias con las renegociaciones. El Estado subsidia la diferencia si no pasa una determinada cantidad de autos por el peaje.
No nos extraña que la causa avance, el abogado de AUSOL fue gerente jurídico de Vialidad. Hay funcionarios de ambos lados del mostrador. El sistema de concesiones de peaje es perverso, las empresas siguen fugando dinero y no mantienen las rutas. El macrismo lo quiso solucionar con algo peor que es la PPP. Todo el arco opositor señaló los costos que tiene para el Estado, un gran negocio para los bancos y los que financian las obras. Hay que rescindir esos contratos. Hay que discutir el legado del macrismo en peajes y en obras públicas. Ese poder quiere concentrar todos los recursos.
Las herramientas para investigar están, todo fue avalado por los funcionarios públicos y los de las concesionarias. La deuda no tenía asidero, salvo una negociación política. Hay cálculos que dan deuda de los concesionarios al Estado. AUSOL hay indicios que entró al blanqueo.

Relato Agustín sobre el pésimo servicio post venta de Volkswagen Argentina.

El transporte hacia y desde Ezeiza aumentó y volvió a ser monopolio PRIVADO.
Los ricos, en litera con palanquín. Los masones, en bicicleta y los radicales, a pié.
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