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Audio Gustavo Gaona, vocero de la Cámara Empresaria de Micros de Larga Distancia (CELADI). Pide que el pase se extienda a combis y trenes.

El representante de Celadi dio cuenta, ante "Página Abierta", de la situación que atraviesan las compañías de ómnibus que conectan 1600 destinos en todo el país.

Gustavo Gaona, Vocero de CELADI, habla sobre los protocolos sanitarios para cuando se retomen los viajes de larga distancia.

Audio Gustavo Gaona. Vocero Cámara Empresaria de Larga Distancia (CELADI)

La Cámara Empresaria de micros de Larga Distancia (CELADI) advirtió que todavía no se puede garantizar este servicio de transporte para las vacaciones de invierno ya que la suba de costos y el recorte de subsidios de fines del año pasado le quitaron sustentabilidad a actividad.
El vocero de Celadi, Gustavo Gaona, afirmó hoy en diálogo con "Desde el Sur" que "estamos teniendo problemas con algunas empresas pero intentaremos resolverlo en lo inmediato para garantizar las vacaciones de invierno, vamos a hacer lo imposible para que las personas puedan viajar a todos los destinos programados".
Gaona sostuvo que "el sistema de transporte de ómnibus de larga distancia sector viene sufriendo una caída muy fuerte en la cantidad de pasajeros transportados y se le ha comunicado al gobierno la necesidad de cambiar ciertas normas que en algún momento funcionaron para el sector pero que hoy son un poco obsoletos y que le impide competir y dar un mejor servicio al mejor precio".
"Esto se agravó con la quita del subsidio al boleto de los ómnibus de larga distancia; fue el único sistema de transporte al que se le quitó y hoy las empresas nos expresan que están teniendo inconvenientes para pagar los salarios", aclaró.
El ómnibus viaja a más de 1600 destinos en la Argentina, no sólo a las grandes ciudades sino también a las pequeñas y medianas. "Las aerolíneas low cost van a viajar a los mismos 40 destinos a donde hoy vuela el avión, en los días y horarios que es rentable", opinó Gaona.
"El ómnibus tiene una función social mucho más importante, y eso hace que tenga muchas más cargas. El ómnibus viaja entre dos ciudades importantes pero su permiso también incluye un montón de otros destinos, llamados de fomento, a dónde está obligado dirigirse", subrayó.
"El propio gobierno nos dice que nos tenemos que achicar, y eso inevitablemente llevará a reducir la cantidad de puestos de trabajo. En los últimos 10 años hemos mantenido el pleno empleo en esta actividad pero hoy se vuelve insostenible". completó.

Gustavo Gaona, vocero de la Cámara Empresaria de Buses de Larga Distancia (Celadi) manifestó su preocupación por la competencia desleal. Sin embargo, celebra el crecimiento del sector aerocomercial, aunque pide celeridad para cambiar regulaciones que le permitan a las compañías de micros mejorar en precio y bajar costos.