Search results

See more 4 results

El informe económico de Roberto Cachanosky 19/07/2018 Dur: 54:35

@ivancachanosky @ivancarrino @RCachanosky
ivancachanosky Problemas estructurales en Argentina. Tenemos 8 millones de personas que trabajan en el sector privado y tienen que mantener a 20 millones que reciben un cheque del estado. El PBI per cápita no crece. Presión tributaria récord. Gasto público demencial. Costos y juicios laborales muy altos. Apertura comercial muy pequeña.
Ivancarrino. Determinantes de la productividad a largo plazo.
Ezequiel Spector. Está la falacia de pensar que porque una ley dice algo o se propone solucionar cierto problema, entonces es eficaz en solucionar ese problema.
En Arg se ha subestimado la gravedad del déficit fiscal, la emisión monetaria, el endeudamiento, la suba de impuestos y la importancia del sector privado como único generador de riqueza.
19:19 Libro. “Malversados: Cómo la falacia se apoderó del debate político (y cómo volver a la lógica de la argumentación)”. https://books.google.com.ar/books/about/Malversados.html?id=4yhHDwAAQBAJ&redir_esc=y&hl=es-419
19:42 Rodolfo Distel . Unión Editorial Argentina. Los últimos textos liberales editados y proyectos con la Fundación Naumann

5 years, 9 months ago por gleitesm - 37 plays

Entrevista a Roberto Navarro por Victor Hugo - Apertura comercial y desempleo Dur: 08:07

Habla de la apertura comercial, que ningún país tiene.
Las principales potencias tiene enorme cuidado para cuidar su industria

8 years, 7 months ago por skay - 44 plays

¿Se viene un "Brexit" argentino en el Mercosur por el acuerdo marítimo con la Unión Europea? Dur: 10:08

La columna de comercio exterior por Verónica Iesu
El gobierno citó una reunión en cancillería para ver avance de la relación UE - Mercosur.
La Unión Europea pide que se elimine la exclusividad de tráfico marítimo Argentina Brasil para poder entrar en nuestras vías de agua. La falta de políticas públicas nacionales para la actividad naviera hace que este sector no resulte competitivo y la falta de aprobación de la ley de Marina Mercante.
Paraguay y Bolivia tienen una gran flota fluvial por nuestra falta de políticas del sector. Brasil ofrece mayor posibilidades logísticas para convertir sus puertos en los mejores del mercosur. La ley otorgaría seguridad jurídica al inversor.
La UE tiene interés en la apertura de nuestros espectro marítimo fluvial, ya que Argentina no lo ve. El Mercosur no posee políticas de protección al sector marítimo, si se abre al mercado naviero europeo, tendremos consecuencias negativas para ambos países. Se necesita un acuerdo con Brasil, para negociar en conjunto.
Debería cuantificarse cuanto habría que pagarle a los sectores del Mercosur por este Brexit marítimo argentino, pero hay que tener en cuenta cuales son las salidas reales y que no perjudiquen a nuestra autonomía comercial.

6 years, 6 months ago por Realidad_2018 - 18 plays

Emmanuel Alvarez Agis, ex viceministro de Economía Dur: 17:20

Con @JuanBergelin y @carrillop12

7 years, 8 months ago por Gilovesyouyeah - 6 plays

1