Una reflexión que obliga a pensar lo evidente y salir a defender lo nuestro

Angel Cadelli, describe con detalles precisos dos situaciones vinculadas estrechamente: el escenario anti natural del río Paraná dragado por Jan de Nul -la empresa belga asociada a Hidrovía S.A. - de claros intereses en la apertura del Canal Magdalena y el contexto en el que se encuentra el Astillero Río Santiago, con expresa intención de su presidente Pedro Waseijko, en transformar su razón social. Así, sólo se benefician las empresas transnacionales dueñas de nuestro Comercio Exterior . Las propuestas: NO SEGUIR DRAGANDO EL RÍO (ya padecemos las consecuencias) NAVEGAR CON BARCAZAS (operación de transferencia- barcaza buque en el Río de la Plata) MARCO LEGAL EN BENEFICIO DEL ASTILLERO 3 proyectos de ley con estado parlamentario: 1° Transporte por Agua con Reserva de Cargas http://www4.hcdn.gob.ar/dependencias/dsecretaria/Periodo2020/PDF2020/TP2020/2965-D-2020.pdf 2° FODDIN Fondo de Desarrollo de la Industria Naval Nacional http://www4.hcdn.gob.ar/dependencias/dsecretaria/Periodo2020/PDF2020/TP2020/2966-D-2020.pdf 3° Empresa de Líneas Multimodales Argentina del siglo XXI https://www.hcdn.gob.ar/proyectos/proyecto.jsp?exp=4813-D-2019 Todo remite a la afirmación pronunciada por Ernesto Guevara de la Serna: Cuando los países son libres su Política Interior determina su Comercio Exterior pero cuando los países son dominados es su Comercio Exterior el que determina su Política Interior . Read more

Angel Cadelli, describe con detalles precisos dos situaciones vinculadas estrechamente: el escenario anti natural del río Paraná dragado por Jan de Nul -la empresa belga asociada a Hidrovía S.A. - de claros intereses en la apertura del Canal Magdalena y el contexto en el que se encuentra el Astillero Río Santiago, con expresa intención de su presidente Pedro Waseijko, en transformar su razón social. Así, sólo se benefician las empresas transnacionales dueñas de nuestro Comercio Exterior . Las propuestas: NO SEGUIR DRAGANDO EL RÍO (ya padecemos las consecuencias) NAVEGAR CON BARCAZAS (operación de transferencia- barcaza buque en el Río de la Plata) MARCO LEGAL EN BENEFICIO DEL ASTILLERO 3 proyectos de ley con estado parlamentario: 1° Transporte por Agua con Reserva de Cargas http://www4.hcdn.gob.ar/dependencias/dsecretaria/Periodo2020/PDF2020/TP2020/2965-D-2020.pdf 2° FODDIN Fondo de Desarrollo de la Industria Naval Nacional http://www4.hcdn.gob.ar/dependencias/dsecretaria/Periodo2020/PDF2020/TP2020/2966-D-2020.pdf 3° Empresa de Líneas Multimodales Argentina del siglo XXI https://www.hcdn.gob.ar/proyectos/proyecto.jsp?exp=4813-D-2019 Todo remite a la afirmación pronunciada por Ernesto Guevara de la Serna: Cuando los países son libres su Política Interior determina su Comercio Exterior pero cuando los países son dominados es su Comercio Exterior el que determina su Política Interior . Read less