La pelea por el trabajo digno en tiempos de elecciones

Santiago Menconi, trabajador de la línea 60, nos hace un balance de lo que fue la trayectoria de Guillermo Dietrich como Ministro de Transporte. Afirma que "la función de Dietrich en cuatro años de la cartera de transporte se redujo en un negocio y no en un servicio público de pasajeros. Lo único que logró hacer Dietrich fue generar negocios, partir líneas de colectivos, despedir trabajadores, cerrar ramales ferroviaros, y hacer negocios a través de la importación de Merecedes y Volkswagen". Esta situación sistemática y general en todos los espacios de transporte, se vio claramente reflejada en la situación particular de la Línea 60. Santiago nos habla del conflicto que están atravesando con el grupo empresarial DOTA, que cerró 12 de los 19 ramales en la línea 60, además de tomar medidas que flexibilizan aún más las condiciones laborales de les trabajadores. En este cambio de gobierno, la línea 60 sigue con las negociaciones y esperando el diálogo con los distintos funcionarios que son responsables de esta precarización. Integrante también del espacio Basta de Asesinatos Laborales, Santiago nos habla de cómo "la flexibilización que impusieron, la pérdida de condiciones laborales, termina cobrando la vida de las y los trabajadores". Hace foco en la importancia de entender que todas estas medidas que atentan contra la dignidad en el trabajo, atentan también sobre la vida en concreto. Read more

Santiago Menconi, trabajador de la línea 60, nos hace un balance de lo que fue la trayectoria de Guillermo Dietrich como Ministro de Transporte. Afirma que "la función de Dietrich en cuatro años de la cartera de transporte se redujo en un negocio y no en un servicio público de pasajeros. Lo único que logró hacer Dietrich fue generar negocios, partir líneas de colectivos, despedir trabajadores, cerrar ramales ferroviaros, y hacer negocios a través de la importación de Merecedes y Volkswagen". Esta situación sistemática y general en todos los espacios de transporte, se vio claramente reflejada en la situación particular de la Línea 60. Santiago nos habla del conflicto que están atravesando con el grupo empresarial DOTA, que cerró 12 de los 19 ramales en la línea 60, además de tomar medidas que flexibilizan aún más las condiciones laborales de les trabajadores. En este cambio de gobierno, la línea 60 sigue con las negociaciones y esperando el diálogo con los distintos funcionarios que son responsables de esta precarización. Integrante también del espacio Basta de Asesinatos Laborales, Santiago nos habla de cómo "la flexibilización que impusieron, la pérdida de condiciones laborales, termina cobrando la vida de las y los trabajadores". Hace foco en la importancia de entender que todas estas medidas que atentan contra la dignidad en el trabajo, atentan también sobre la vida en concreto. Read less