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El empresario describió el modelo de negocio de la empresa, que ofrece la posibilidad de viajar en jets privados a personas que no están acostumbrados a hacerlo a un costo accesible. Señaló que el hecho de que las aerolíneas comerciales estén inactivas es una gran oportunidad para la propuesta que ofrecen ellos. "Lo disruptivo de nuestro modelo de negocio es la democratización de este segmento de vuelos", aseguró Chicou. Explicó que el universo de usuarios de jets privados genera muchos vuelos vacíos al tener que regresar a la base sin pasajeros. Jesbooking coloca esos asientos desocupados entre viajeros interesados en ocuparlos y así hace mucho más sustentable el rubro. "Cuanto más uso le damos a una aeronave, más eficiente se vuelve", aseguró. Y, por último, señaló que el hecho de que los vuelos partan de aeropuertos poco concurridos, con pocos pasajeros y con medidas de sanitización muy cuidadas los hacen una alternativa muy viable en estos tiempos de pandemia.

El representante de la Cámara Argentina de Productores de Equipos Completos de Gas Automotor (CAPEC) habló de la situación del mercado de GNC y dijo que han atravesado muchas crisis en los últimos casi 40 años y destacó que este tipo de combustible representa un gran ahorro para los usuarios. "Mucha gente hoy ya no quiere utilizar medios de transporte público por la pandemia y se movilizan en sus vehículos propios, por lo que el GNC es un gran aliado"; aseguró. En cuanto a cómo afecto al negocio la pandemia, comentó que antes de esta situación se realizaban cerca de 700 conversiones por mes y ahora ese índice se redujo a la mitad. "Esperamos que después de toda esta situación volvamos al nivel pre-pandemia", dijo. Y reconoció que a medida que se van activando distintos sectores de la economía va mejorando el nivel de actividad. Por último, hizo referencia a las perspectivas para la exportación y señaló que se presentan difíciles a raíz del bajo valor oficial del dólar y el costo elevado de los insumos.

El ejecutivo contó detalles del lanzamiento de la tarjeta prepaga contact-less de Naranja X. Dijo que cualquier argentino mayor de 13 años la puede obtener y que es de muy fácil tramitación. "Sólo se requiere descargar la aplicación y aportar los datos que requiere, como una foto del DNI y algunos otros datos y se puede empezar a usar", describió. Corral comentó que es una tarjeta que no tiene nombre, lo que hace muy simple su otorgamiento y que es muy seguro su uso dado que apenas se realiza una transacción el titular recibe una notificación. Asimismo, destacó que es muy importante el hecho de que el cliente puede activar y desactivar su tarjeta con muchísima facilidad a través de la aplicación ante cualquier sospecha de robo u extravío.

El ejecutivo habló del inicio de la producción de las motos Royal Enfield en Argentina y dijo que "la Argentina ofrece grandes oportunidades para estos productos". Comentó que la marca es la más antigua del mundo, con 119 años, y que nunca produjo fuera de su casa matriz. En este sentido, resaltó la importancia de este anuncio, que fue realizado con un gran despliegue de manera on line. Anticipó que se producirán tres modelos en el país, uno que entra en el ranking de mayor cilindrada de la Argentina y el resto, algo menores, y los precios irán desde los US$ 2.999 a los US$ 7.999. Si bien no entran en los planes lanzados por el gobierno para la compra de este tipo de vehículos, Schwartz contó que tienen una oferta de planes de financiamiento con BBVA. Estimó que en 2021 se van a producir 3000 unidades en función de la demanda esperada, aunque la capacidad de la planta es mayor.

SAESA y Grupo SIMPA