📌@DiegoGiuliano secretario de Transporte en @MindeTransporte #LBC @AlvaroTorriglia @sandracicare

🔵Diego Giuliano, secretario de Gestión de Transporte del Ministerio de Transporte de la Nación - @DiegoGiuliano - @MindeTransporte
👉La cesión del edificio para la instalación del ente de control de la hidrovía
👉Rosario va a tener un ente que representa a siete provincias, una promesa del presidente Alberto Fernández
👉La mirada federal que se le puso a estos pliegos.
👉Se disparan otras miradas como la de la ley de marina mercante, que es una de las grandes herramientas de fomento de la vía navegable.
👉Se tenía que superar la mirada de los 90 que tenía la concesión.
👉Hoy la flota mercante es muy importante, más teniendo en cuenta el aumento de costos del flete.
👉El fin de las concesiones ferroviarias tiene que ver con establecer un sistema de vías abiertas, donde estén empresas públicas y privadas. En el tramo Rosario Bs. As. se decidió adelantar la cuestión.
👉En el modelo de la concesión integral de los 90, se encontró con una dificultosa inversión en vías férreas. El programa de vías abiertas va a permitir mejorar con inversión pública en mejorar el sistema.
👉Con el #BelgranoCargas se está permitiendo bajar el costo del precio del flete.
👉Los tramos de cercanía son importantes y se está avanzando en ellos.
👉Los subsidios al transporte automotor nos encontramos con que se habían eliminado los subsidios al interior del país, dejando una brecha muy importante con las 32 líneas de Capital.
👉La pandemia deterioró mucho el transporte urbano, el problema más grande que tenemos es que el presupuesto que aumentaba el subsidio un 70% fue rechazado.
✔️
📻 👉 #LBC Repite: 📢 Sábado 8hs
#AlvaroTorriglia @AlvaroTorriglia
#SandraCicaré @sandracicare
#PatriciaMartino @patriciamartino
#LiziDomínguez @LiziDominguez
📻@Meridiano1071
💻www.fmmeridiano.com.ar
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👉La cesión del edificio para la instalación del ente de control de la hidrovía
👉Rosario va a tener un ente que representa a siete provincias, una promesa del presidente Alberto Fernández
👉La mirada federal que se le puso a estos pliegos.
👉Se disparan otras miradas como la de la ley de marina mercante, que es una de las grandes herramientas de fomento de la vía navegable.
👉Se tenía que superar la mirada de los 90 que tenía la concesión.
👉Hoy la flota mercante es muy importante, más teniendo en cuenta el aumento de costos del flete.
👉El fin de las concesiones ferroviarias tiene que ver con establecer un sistema de vías abiertas, donde estén empresas públicas y privadas. En el tramo Rosario Bs. As. se decidió adelantar la cuestión.
👉En el modelo de la concesión integral de los 90, se encontró con una dificultosa inversión en vías férreas. El programa de vías abiertas va a permitir mejorar con inversión pública en mejorar el sistema.
👉Con el #BelgranoCargas se está permitiendo bajar el costo del precio del flete.
👉Los tramos de cercanía son importantes y se está avanzando en ellos.
👉Los subsidios al transporte automotor nos encontramos con que se habían eliminado los subsidios al interior del país, dejando una brecha muy importante con las 32 líneas de Capital.
👉La pandemia deterioró mucho el transporte urbano, el problema más grande que tenemos es que el presupuesto que aumentaba el subsidio un 70% fue rechazado.
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